Cox Marine: Zusammenarbeit mit einem umfassenden digitalen Zwilling

Abgesehen von den wirtschaftlichen Aspekten erfordert die Entwicklung eines maßgeschneiderten, horizontalen V8-Motors für den Marinemarkt ein hohes Maß an engineering Exzellenz. Exzellenz ist das Herz und die Seele von Cox Marine.

Alles begann im Jahr 2007, als der Motorsportingenieur David Cox die Idee hatte, einen leichten Diesel-Außenbordmotor zu entwickeln, der die Technologie der Formel Eins® (F1) nutzt. Charles Good kam als Vorsitzender hinzu, und im folgenden Jahr wurde diese Idee auf den Dieselaußenbordmotormarkt ausgeweitet. Als der erste Konzeptmotor im Jahr 2010 in Betrieb genommen wurde, war Cox Marine noch ein sehr kleines Team von vier oder fünf Personen.

In den folgenden Jahren arbeitete das Team in Zusammenarbeit mit Ricardo an den Alpha- und Beta-Motorversionen. Im Jahr 2014 trat der jetzige CEO Tim Routsis, ein ehemaliger Cosworth-Manager und ein echter Rennsport-Insider, in das Unternehmen ein und begann, Cox Marine als Global Player auf den Markt zu bringen. In den nächsten fünf Jahren stießen Ingenieure und Experten aus allen Bereichen von der Schifffahrt über die Automobilindustrie bis hin zum Motorsport und der Luftfahrt zum Team.

Alle teilten ein einziges Credo: die Leidenschaft für schnelle Motoren und die Überzeugung, dass Cox Marine die Schiffsindustrie zum Besseren verändern könnte. Die Umsetzung dieser Leidenschaft und Vision in eine leistungsstarke Realität brachte viele technische Herausforderungen mit sich, und es war von entscheidender Bedeutung, sie zu meistern.

Cox Marine ist auf der Überholspur, wenn es um Wachstum geht - die Softwareimplementierung und der design laufen parallel. Die Werkzeuge, die dieses Team unterstützen, müssen dem Spiel immer einen Schritt voraus sein. Die Implementierung des kompletten Teamcenter und NX veränderte die Arbeitsweise des Teams.

"Wir haben ein umfangreiches Produkt mit 6.500 Teilenummern für den gesamten Außenborder", sagt West. "Für Leute, die den ganzen Tag an großen Teilen arbeiten, ist es einer der wichtigsten Aspekte für uns, das Werkzeug einfach seine Arbeit machen zu lassen, ohne ständig abzustürzen oder mit großen offenen Baugruppen zu frieren." Ein weiterer Aspekt, den das design zu schätzen weiß, ist die nahtlose Integration zwischen Teamcenter und NX.

"Am besten lässt sich das so erklären, dass es praktisch unsichtbar ist", sagt West. "Die Jungs im Team fahren ihre Terminals hoch, starten Teamcenter und NX, öffnen die data, die sie brauchen, und machen sich an die Arbeit." "Wenn man Tausende und Abertausende von Teilen hat und sich auf ein Team von Menschen verlässt, um etwas zu bauen, dann sind Menschen eben Menschen, und man wird Fehler machen. Seitdem ich all diese schicken Werkzeuge wie die Änderungskontrolle einsetze, ist die große Mehrheit der Fehler verschwunden."