RML nutzt seine jahrzehntelange Erfahrung und Wettbewerbsstärke für die Entwicklung von Antriebsstrang und Fahrwerk sowie von Konzeptfahrzeugen und Hochleistungs-Straßen- und Tourenwagen. Das hauseigene Team hat nicht nur einige der leistungsstärksten Rennmotoren der Welt entworfen und entwickelt, sondern arbeitet auch für OEMs und spezialisierte Automobilzulieferer.

Das Unternehmen hält eine beeindruckende Anzahl von Fahrer- und Herstellertiteln in der FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft, in den Jahren 2010, 2011 und 2012 in Partnerschaft mit Chevrolet. Die Motorsportindustrie stellt hohe Anforderungen, auf die RML schnell reagieren muss. Das bedeutet, dass das Team über die Tools design, manufacturing und simulation verfügen muss, um flexibel zu sein und Änderungen in kurzen Zeiträumen vornehmen zu können.

RML nutzt die PLM Siemens Digital Industries, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein und die Anforderungen der Kunden zu erfüllen. NX wird eingesetzt, um die strengen CAD, CAM und CAE zu erfüllen, und bildet heute das Rückgrat des Unternehmens.

Die Ingenieure von RML nutzen die Vorteile der zahlreichen Werkzeuge in NX, einschließlich derjenigen, die bei der Analyse des Spiels und der Geometrie von beweglichen Teilen, wie z. B. der Aufhängung eines Fahrzeugs, helfen. NX hat Unklarheiten und Unsicherheiten bei der Arbeit mit kompletten Fahrzeugbaugruppenmodellen beseitigt, und zwar durch eine automatische, leichtgewichtige Handhabung und den Zugriff auf die richtigen data für alle Teammitglieder. Dadurch ist RML in der Lage, kostspielige Fehler zu reduzieren und in kurzer Zeit ein Modell mit vielen Details und engen Toleranzen design.

Manse hebt hervor: "Eine der Vorzüge von NX ist, dass es über eine Vielzahl von Tools verfügt, wie z. B. die Synchrontechnologie. Wir verwenden die direkten Modellierungswerkzeuge in NX häufig, um schnelle Änderungen an STEP- oder IGES-Modellen vorzunehmen, die wir von Zulieferern erhalten haben. So können wir z. B. sehr schnell Löcher und Vorsprünge verschieben. Wir verwenden diese Werkzeuge auch häufig für den Export von Produkten in die CFD (Computational Fluid Dynamics), wenn wir schnell Merkmale entfernen müssen, um ein Modell zu vereinfachen, bevor es an spezialisierte Lieferanten für CFD- und FEA-Studien (Finite-Elemente-Analyse) geschickt wird.

Das Team von RML design verwendet die mit NX erstellten CAD Modelle als Grundlage für die Produktionsabteilung. Manse erklärt, dass RML viel mit Blechen arbeitet: "Durch die Erstellung flacher Muster können wir die Profile mit Laser oder Wasserstrahl schneiden. Dadurch werden die Kosten für Blechteile erheblich gesenkt, während gleichzeitig die Genauigkeit erhöht und der Bedarf an Vorrichtungen für einige Komponenten verringert wird. NX ist für alles, was wir tun, grundlegend. Ohne Design könnten wir keinen Rennwagen bauen."